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蝸輪減速機(jī)設(shè)備中的激振力有：電機(jī)傳遞扭矩產(chǎn)生的力；減速機(jī)轉(zhuǎn)子殘余不平衡力；減速機(jī)齒輪的嚙合作用力。而支撐系統(tǒng)的剛度，有以下影響因素：蝸輪減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承；減速機(jī)本體的安裝情況；減速機(jī)支座剛度，其中對(duì)剛度有直接關(guān)系的是蝸輪減速機(jī)各轉(zhuǎn)軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。 綜上，此次減速機(jī)振動(dòng)較高的主要原因?yàn)椋?span style="color:red;">蝸輪減速機(jī)轉(zhuǎn)軸存在有不平衡量和減速機(jī)基座剛度差。 為減小蝸輪減速機(jī)轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)的不平衡力和加固減速機(jī)基座。檢修中，發(fā)現(xiàn)蝸輪減速機(jī)側(cè)靠背輪處有嚴(yán)重積煤現(xiàn)象，這是產(chǎn)生大不平衡量的要因，同時(shí)對(duì)蝸輪減速機(jī)基座進(jìn)行了加筋板和混凝土澆筑加固，啟動(dòng)后，減速機(jī)各向振值小于0.06mm，達(dá)到了消振目的。
蝸輪減速機(jī)發(fā)熱和漏油： 蝸輪減速機(jī)為了提升效率，通常均選用稀有金屬做蝸輪，蝸桿則選用堅(jiān)硬的鋼材，因?yàn)樗腔瑒?dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)較高的熱量，使蝸輪減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹出現(xiàn)差異，進(jìn)而在各結(jié)合面出現(xiàn)空隙，而油液因?yàn)闇囟鹊纳仙兿。菀滓鹦孤?。主要原因有四點(diǎn)，一個(gè)是材料的組合是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的質(zhì)量，加注量是不是合理，四是組裝質(zhì)量和使用環(huán)境。
蝸輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油的分析 隨著工業(yè)的發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化越來(lái)越普遍，電機(jī)，馬達(dá)，減速機(jī)的出現(xiàn)自動(dòng)化機(jī)械工業(yè)革命，蝸輪減速機(jī)是機(jī)械中非常重要的一部分，在工業(yè)應(yīng)用上，蝸輪減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，廣泛的應(yīng)用于交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具。 蝸輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油的原因 材質(zhì)的搭配是否合理，零件蝸輪減速機(jī)為了提高了效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使蝸輪減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。
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